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NSK's 100 Aniversario - Vídeo Corporativo

Tecnología de Rodamientos de Bolas

Período inicial

1916

  • NSK se establece en Tokio como el primer fabricante de rodamientos de Japón
Fabricante de Rodamientos

Período de desarrollo

1940 – 1969

  • Fundación en Japón del departamento de I+D

  • Inauguración de la primera oficina de ventas Europea (Dusseldorf, Alemania)

  • Creación del laboratorio de investigación en ingeniería

  • Lanzamiento de la producción de rodamientos de agujas y de las transmisiones automáticas

  • Desarrollo de los primeros rodamientos para ruedas de NSK para trenes de alta velocidad

  • Entrado en el mercado sistemas de columnas de dirección

Historia de los Rodamientos de Bolas

Periodo de crecimiento

1970 - 1979

  • Apertura de la planta de producción en Peterlee (Reino Unido)

  • Desarrollo de la primera grasa para rodamientos original de NSK (NS7)

NSK Tecnología de Rodamientos de Bolas

1980 – 1989

  • Introducción del HUB III

  • Entrada en el mercado de sistemas de dirección asistidos electrónicamente (EPS)

NSK Fabricante de Rodamiento de Bolas

1990 - 1999

  • Apertura del primer Centro Tecnológico Europeo en el Reino Unido
  • Desarrollo de acero de alta pureza (EP)

  • Introducción en el mercado de la transmisión variable continua semi-toroidal (CVT)

NSK, Historia de la Tecnología, Transmisión

2010 – Actualmente

  • Ampliación del Centro Técnico en Alemania
  • Inauguración del Centro de Pruebas para Sistemas de Dirección en Alemania
  • Mayor ampliación de las instalaciones de producción europeas
  • Desarrollo de
    • tipos de columna integrada - Sistema EPS
    • rodamientos de ultra larga vida útil para transmisiones
    • rodamientos de fricción optimizados para motores de alta eficiencia
    • rodamientos de cubo de rueda
    • husillos a bolas de baja fricción para sistemas de frenado regenerativo cooperativos (vehículos eléctricos e híbridos)
    • rodamientos con sensores en el eje para vehículos que circulan sobre raíles
    • el rodamiento de agujas de empuje más pequeño (y más fino) del mundo para mecanismos de engranajes planetarios para transmisiones automáticas
    • el sistema EPS: el sistema eléctrico de dirección asistida más ligero del mundo
    • el sistema EPS más compacto del mundo (Toyota IQ)
    • el sistema EPS más resistente del mundo (Toyota Highlander)

Hechos y Cifras

NSK Europe Ltd.

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